Den första bron i Kvevlax över Kyro älv byggdes 1935, före det sköttes trafiken med färja. Fotografiet är från början av 1900-talet. Färjkarlen är troligen Fredrik Sandnäs (Steina Fredrik). I bakgrunden från vänster Bonäsören och bakom Herrgårds- och Öurasbacken, i mitten kyrkbacken och till höger Tranasbacken och Skatan.

Brobygget genomfördes med stålelement som nitades ihop till tre spann i form fackverkselement. Elementen monterades på stenkistor, det fanns fyra stenkistor placerade i strömfåran. Det var en stor utmaning att anlägga bron över den ca 100m breda älven med en botten som bestod av djupa lerlager. Den nuvarande bron byggdes 1973, den gamla brons fackverkselement återanvändes vid byggande av nya broar vid Golkas ca 12 km uppströms.

Fotografi från islossningen april 1937 vid den nybyggda bron. Vägbanken till bron var anlagd med stenmaterial från de otaliga stenrösena som fanns i byn. Bron och vägbanken klarade de stora påfrestningar vid islossningen.

Riksväg 8 översvämmad vid islossning 1937. Fotografen stod där Sale finns i dag. Till vänster det gamla brännvinsbränneriet, senare byggdes Kvevlax kvinnliga hemslöjdskola på samma tomt. Den byggnaden finns kvar. Till höger Bonäsören.

Islossningen våren 1971, innan bygget av den nya bron och invallningen påbörjades.

En stillsam islossning i april 2010, skyddsvallen har fyllt sin uppgift.